DEUTZ-FAHR 5 - 5100 TTV - 5130 TTV
Nová řada 5 od společnosti DEUTZ-FAHR opět určuje směr v segmentu kompaktních traktorů. Jednotlivé modely o výkonu 110, 118 a 126,5 koňských sil (5110 TTV, 5120 TTV a 5130 TTV) patří mezi to nejlepší na současném traktorovém trhu – včetně vynikající hydromechanické plynulé převodovky se skvělou účinností. Vsaďte na maximální efektivitu, vysokou produktivitu, špičkový komfort a nejnižší spotřebu na trhu – vše v moderním designu spojeném s účelností pro každodenní používání.
Spousta síly v malém balení
Díky modulární stavbě je nová řada 5 TTV nejen velmi výkonná ale i stejně kompaktní jako verze s klasickou převodovkou. Délka traktoru jsou pouhé 4 m. Přitom motor i převodovka a další části stroje jsou dimenzované pro daleko větší výkony. Použitý motor DEUTZ 3,6 TCD i převodovka jsou nejnovějším stupněm vývoje traktorové techniky.
Vše na co si jen vzpomenete
Celkem jsou k dispozici 3 modely v různých výbavách. Zákazník si může vybrat, co všechno by měl tento již tak skvěle vybavený stroj obsahovat. K dispozici je plně elektrohydraulické ovládání, klasická nebo automatická klimatizace, různé druhy odpružení sedadla řidiče nebo odpružení přední nápravy. Na barevném displeji se pak zobrazují veškeré důležité funkce stroje. Pro opravdu náročné uživatele má nová řada 5 TTV i souvraťový management „Comfortip“. Vše jsou to funkce, které se za normálních okolností nacházejí až v traktorech vyšší třídy – DEUTZ-FARH je přináší v nové řadě 5 i do kompaktní třídy traktorů.
Běžnou každodenní práci dále zpříjemňuje nová prostorná kabina s perfektním výhledem na všechny strany i na čelní nakladač. Při práci s nakladačem pak obsluha ocení pokročilé funkce jako Stop&Go umožňující zastavení bez nutnosti stisku spojkového pedálu nebo možnost zvýšení rychlosti natáčení předních kol.
Nová řada DEUTZ-FAHR 5 přesvědčí v každém momentě. Díky 100% všestrannosti a plynulé převodovce již opravdu není činnost, která by tyto moderní stroje zaskočila nebo kterou by nemohli vykonávat – dokáže být ten nejlepší traktor v každém ohledu.
Motor
Nový čtyřválcový motor DEUTZ o objemu 3,6 l je opravdovým klenot a unikát. Jako jediný čtyřválec na trhu v současnosti splňuje emisní normu Euro 3B bez nutnosti použití filtru nebo technologie SCR. Přitom motoroví inženýři ze společnosti Deutz AG dokázali zdánlivě nemožné – zvýšili výkon a dále výrazně snížili spotřebu. Díky tomu je nový DEUTZ 3,6 L nejúspornějším motorem v této výkonové kategorii.
Za tyto jedinečné parametry vděčí tento nový agregát souboru špičkových technologií vyvinutých přímo pro motory DEUTZ a pro použití v zemědělství. Výkon a sílu mu dodává vstřikovací systém DCR (DEUTZ Common Rail) pracujícími s tlakem až 1600 barů, elektronické řízení motoru DPC (Deutz Power Control), čtyři ventily na válec nebo například proporcionálně řízený ventilátor, který chladí, pouze když je to opravdu potřeba. O emise se pak stará systém externí recirkulace výfukových plynů a DOC katalyzátor.
Zemědělské kořeny jsou v novém motoru poznat v každém parametru. Krouticí moment je prakticky konstantní a velmi blízko maximální hodnotě v širokém spektru otáček. Především mezi 1600 a 1900 ot/min pak uživatel ocení výborný zátah a mohutnou sílu. Přitom na konci dne bude příjemně překvapen velmi nízkou spotřebou.
Motory DEUTZ se vyrábí již od roku 1864. Tak jako tenkrát jsou symbolem pro vysoký výkon, příkladnou hospodárnost a především spolehlivost. Pro všechny tyto vlastnosti se staly motory DEUTZ legendou. I proto nepatří mezi nejlevnější komponenty. Na kvalitě DEUTZ rozhodně nešetří. Ovšem to co stojí více na počátku, se mnohonásobně každému vrátí. Jenom úspory na pohonných hmotách během několika let více než vrátí i větší rozdíl v prodejní ceně.
Převodovka
Plynulá převodovka TTV použitá v modelové řadě 5 je to nejlepší a technologicky nejvyspělejší zařízení, které je v současnosti na trhu dostupné. Přitom stavba převodovky je velmi jednoduchá, což se mimo jiné projevuje na její spolehlivosti. Díky použití dvou rychlostních rozsahů (řazeny automaticky) je zaručena i vynikající mechanická účinnost převodovky. Tu lze v případě opravdu náročného nasazení stroje ještě znásobit zařazením mechanické redukce. Tato je pro zajištění dlouhé životnosti umístěna až za převodovkou a působí tak výhradně na zadní nápravu, nikoliv na převodovku.
Snadno, rychle, bez kompromisů
Že i relativně komplikované systémy lze ovládat jednoduše, dokazuje DEUTZ-FAHR i u nové řady 5 TTV. Skvělému sladění chodu motoru s plynulou převodovkou TTV umožňuje bezkompromisní uživatelské pohodlí při zachování maximální možné efektivity a rychlosti práce. Veškeré ovládání přitom zůstává jednoduché a omezuje se pouze na několik málo ovladačů. Zbytek je ponechám vlastním systémům traktoru. Výsledek je předvídatelný. Dlouhé školení obsluhy odpadá. Práce jde rychleji od ruky. Řidič se soustředí na práci a nehledá neustále kde se co ovládá – vše má k dispozici bez nutnosti pohybu ruky. A díky inteligentnímu řízení všech komponentů a skvělému motoru je spotřeba držena rekordně nízko. Lépe to těžko zvládne někdo jiný.
S převodovkou TTV se nemusíte obávat žádné práce. Spíše naopak. Vše vám půjde snadněji. Prostě zapomeňte, že musíte řadit a vrhněte se do práce. Při práci s nakladačem bude mít traktor vždy tu správnou rychlost bez snížení citlivosti. Na poli bude každá činnost rychlejší. Otáčení na souvrati je již jen otázka několik stisků tlačítka. Přeprava materiálu se omezí pouze na plyn a brzdu. Navíc 40 km/h je dosaženo již při snížených otáčkách motoru. To znamená méně hluku a vibrací. Všechny tyto činnosti je nejlepší provádět v automatickém režimu, který se postará o správné nastavení motoru a převodovky. Zvláštní kapitolou je práce s vývodovou hřídelí. I zde má plynulá převodovka nesporné výhody. Stačí, aby si řidič nastavil požadované otáčky. Traktor je bude držet za každých okolností. V případě, že by neměl dostatek výkonu (např. při jízdě do kopce), sníží převodový poměr, aby nedošlo ke snížení otáček motoru a tím otáček vývodové hřídele. Jakmile to zatížení motoru umožní, je dosažena původní rychlost (přednastavená nebo aktuálně požadovaná řidičem)
Je jedno co právě bude nová řada 5 TTV vykonávat. Vždy to zvládne bravurně. Ale především rychleji a úsporněji než kterýkoliv jiný traktor. Prostě jednoduše a plynule.
Vývodová hřídel
Je prokázáno, že ekonomické rychlosti snižují u méně náročných prací spotřebu až o 16%. Proto umožňuje DEUTZ-FAHR jako jeden z velmi málo výrobců zákazníkovi výběr mezi následujícími rychlostmi – 540/540E/1000 nebo 540/1000/1000E. Správný výběr rychlostí podle používaného zařízení je navíc ještě násoben vynikajícími vlastnostmi plynulé převodovky. Díky tomu je práce ještě úspornější a přitom výrazně rychlejší než u jakéhokoliv jiného stroje. Navíc připojené zařízení má vždy ty správné pracovní otáčky.
V kompaktních traktorech je PTO velmi často využívána a proto je její snadné ovládání. I z tohoto důvodu jsou obě vývodové hřídele ovládány elektrohydraulicky ovladači umístěnými ergonomicky na pravém panelu. Tyto pak ovládají mokrou spojku umožňující modulovaný rozběh vývodové hřídele. Riziko poškození stroje náhlým trhavým sepnutím je tak minimalizováno. Nastavení otáček vývodové hřídele se provádí mechanicky pomocí pák vlevo vedle sedadla řidiče.
Tlačítko spouštění PTO je umístěné kromě kabiny i na obou zadních blatnících. Pootočení vývodové hřídele při zapojování je otázkou jednoho stisku. Další novinkou v této výkonové třídě je automatické vypínání a zapínání vývodové hřídele. Moment vypnutí/sepnutí určuje výška ramen zadního tříbodového závěsu. Bezpečné a pohodlné zároveň. Čtyři rychlosti, dvounásobná úspora
Je prokázáno, že ekonomické rychlosti snižují u méně náročných prací spotřebu až o 16%. Proto umožňuje DEUTZ-FAHR jako jeden z velmi málo výrobců zákazníkovi výběr mezi následujícími rychlostmi – 540/540E/1000 nebo 540/1000/1000E. Správný výběr rychlostí podle používaného zařízení je navíc ještě násoben vynikajícími vlastnostmi plynulé převodovky. Díky tomu je práce ještě úspornější a přitom výrazně rychlejší než u jakéhokoliv jiného stroje. Navíc připojené zařízení má vždy ty správné pracovní otáčky.
V kompaktních traktorech je PTO velmi často využívána a proto je její snadné ovládání. I z tohoto důvodu jsou obě vývodové hřídele ovládány elektrohydraulicky ovladači umístěnými ergonomicky na pravém panelu. Tyto pak ovládají mokrou spojku umožňující modulovaný rozběh vývodové hřídele. Riziko poškození stroje náhlým trhavým sepnutím je tak minimalizováno. Nastavení otáček vývodové hřídele se provádí mechanicky pomocí pák vlevo vedle sedadla řidiče.
Tlačítko spouštění PTO je umístěné kromě kabiny i na obou zadních blatnících. Pootočení vývodové hřídele při zapojování je otázkou jednoho stisku. Další novinkou v této výkonové třídě je automatické vypínání a zapínání vývodové hřídele. Moment vypnutí/sepnutí určuje výška ramen zadního tříbodového závěsu. Bezpečné a pohodlné zároveň.
Hydraulický systém
dnešní době existuje mnoho zařízení, které sice nevyžadují vysoký výkon motoru, ale zato jsou velmi náročné na výkon hydraulického systému. 100-130 koňských sil až na výjimky dostačuje na většinu činností. Výkon hydraulického systému těchto strojů ovšem ne vždy plně dostačuje. U DEUTZ-FAHRU mysleli při vývoji nové řady 5 i na tento pomalu ale jistě přicházející problém. Základní verze zůstává hydraulické čerpadlo o max. průtoku 60l/min. Tato volba ale bude spíš okrajovou variantou dodávanou na přání. Většina traktorů nové řady 5 je vybavena novým hydraulickým systémem ECO Flow. Tento sice také disponuje maximálním průtokem 60l/min, tedy stejným jako u základní varianty. Zásadní rozdíl je v dosažení maximálního průtoku, kdy verze ECO dodává plný průtok již od 1600 ot/min - díky sepnutí menšího přídavného čerpadla. Práce s nakladačem či se zařízeními vyžadující vyšší hydraulický příkon tak již neznamenají provoz stroje na plný plyn a vysokou spotřebu. U DEUTZ-FAHRU to jde i jinak – pohodlně, příjemně a přitom úsporně. Oba výše uvedené systémy jsou spojeny s mechanickým ovládáním až 4 hydraulických okruhů s možností nastavení průtoku.
Více výkonu pro náročné
Pro opravdu náročné uživatele a profesionály z oblastí služeb nabízí pouze verze „P“ ještě výkonnější systém – tandemové čerpadlo s výkonem 90 l/min. Tento systém také dosahuje výkonu 60 l/min již při 1600 ot/min, ovšem jeho maximální průtok jde ještě výše. Traktory s tímto hydraulickým systémem jsou dále vybaveny systémem „Flow Sensing“ simulující systém Load Sensing bez nutnosti instalace drahého a složitého čerpadla s variabilním průtokem. Díky speciálnímu ventilu je v situacích, kdy není požadován hydraulický výkon, jednoduše propouštěn zpět do olejové nádrže. Tím je výsledná energetická náročnost systému držena na úrovni volnoběžných otáček motor, jelikož olej protéká bez odporu. Tento systém je navíc spojen s elektrohydraulickým ovládáním až 5 hydraulických okruhů s nastavením průtoku i času.
Dostatek síly pro každý případ
Všechny modely nové řady 5 od DEUTZ-FAHRU jsou vybaveny elektrohydraulickým ovládáním zadního tříbodového závěsu (EHR). Ve standardu mají jak polohovou, tak silovou regulaci. Na přání a v kombinaci s radarem je k dispozici i regulace prokluzu. Dále mají všechny modely funkci rychlozdvihu a spouštění, regulaci rychlosti zdvihu a spouštění, plovoucí polohu a regulaci kmitů při přepravě. Standardní provedení má maximální kapacitou 4 650 kg. Na přání je možné objednat zadní tříbodový závěs s kapacitou až 6 600 kg. Integrovaný přední tříbodový závěs je schopen zvednout břemeno s váhou až 1 850 kg a jeho písty jsou dvojčinné.
Kabina a ovládání
DEUTZ-FAHR řada 5 je nově vybavena novou kabinou „E-Class“, která je výsledkem spolupráce mezi DEUTZ-FAHREM a světově proslulým studiem Italdesing Giugiaro, nabízí velmi funkční pracovní prostředí s komfortem na nejvyšší úrovni. Bohatá základní výbava je doplněna o širokou nabídku doplňků, jako je mechanické nebo pneumatické odpružení kabiny i sedadla řidiče, střecha s velkým střešním oknem, automatická klimatizace a další pokročilé výbavové prvky.
Chytré provedení jednotlivých detailů a použití inovativních materiálů v příjemných barevných odstínech vytvářejí příjemné a atraktivní prostředí, ve kterém je každodenní práce radost. Optimální viditelnost z kabiny a promyšlené umístění ovládacích prvků vynášejí nejenom kabinu ale celou modelovou řadu DEUTZ-FAHR 5 Series na samou špičku ve světě kompaktních traktorů.
Nejdůležitější ovládací prvky se nacházejí na opěrce integrované přímo do sedadla řidiče. Tato umožňuje nastavení rychlosti převodovky, 2x uložení otáček motoru do paměti, 2x uložení pojezdové rychlosti do paměti, základní ovládání zadního tříbodového závěsu a spouštění funkcí uložených v souvraťovém managementu Comfortip.
Veškeré ostatní ovladače najdeme na pravém ovládacím panelu, případně na sloupku volantu. Zde najdeme další ovladače převodovky, uzávěrek diferenciálu, pohonu všech kol a motoru (oranžová), ovladače vývodových hřídelí (žlutá), mechanické nebo elektrohydraulické ovládání hydraulických okruhů (modrá) a nastavení zadního tříbodového závěsu (zelená). Nastavení rychlosti PTO a ruční brzda se nachází vlevo vedle sedadla řidiče. Ovládání řízení se nachází na sloupku volantu. Ovládání světel na pravém B sloupku. Na přání je dodáván i integrovaný panel ovládání světel.
Novinkou v tomto segmentu traktorů je barevný pracovní displej umístěný na A-sloupku kabiny. Na tomto inovativním informačním terminálu se zobrazují veškeré provozní informace. V aplikaci výkonnostní monitor je možné sledovat různé výkonové parametry podle pozemku a typu zařízení. Součástí výbavy „P“ je i známý souvraťový management „Comfortip“, který se taktéž zobrazuje na barevném pracovním displeji, a umožňuje uložení veškerých funkcí traktoru do opakující se pracovní sekvence (max. 16 funkcí).
Komfort
Pohodlí a komfort při práci je jeden z klíčových faktorů ovlivňující produktivitu obsluhy – tedy po spotřebě druhý klíčový faktor přímo spojený s hospodárností traktoru. Proto vždy DEUTZ-FAHR dbá na pohodlí obsluhy v maximální možné míře. A výbavových prvků zaměřených na komfort obsluhy je u nové řady 5 opravdu hodně.
Vzduchem odpružené sedadlo řidiče a klimatizace jsou dnes již samozřejmostí. I zde šel DEUTZ-FAHR dále a nabízí automatickou klimatizace pro ideální klima bez starostí. Další prvky výrazně ovlivňující komfort je přední odpružená náprava. Systém odpružení od DEUTZ-FAHRU je známý svou vynikající účinností a 100% funkčností bez ohledu na polohu nápravy. Díky tomu vykazuje vyšší stupeň snížení vibrací a rázů než jiné systémy. V kombinaci s mechanickým nebo dokonce pneumatickým odpružením kabiny jsou pak vibrace působící na řidiče výrazně eliminovány.
Nový DEUTZ-FAHR překvapí ale i v jiných ohledech. Široké schůdky do kabiny a pohodlný nástup nejsou vždy samozřejmostí. Nová „E-Class“ kabina je navíc neobvykle prostorná a patří k největším na trhu. Pocit stísněnosti v nové řadě 5 nezažijete. Další drobností, kterou uživatel ocení až při každodenním užívání, při brzkých ranních výjezdech nebo práci v noci je osvětlení nástupního prostoru do traktoru. Neméně důležité je dobré rozmístění pracovních světel a velká osvětlená plocha. I tento zdánlivě subjektivní faktor přispívá k menší únavě řidiče a tudíž k vyššímu výkonu bez chyb. V kabině pak každý ocení dostatek schránek na dokumenty a osobní věci. K dispozici je i chlazená schránka na nápoje nebo šikovný držák na mobil vyhotovený z protiskluzového měkčeného materiálu.
Nový DEUTZ-FAHR je po všech stránkách opět lepší a komfortnější. Těžko budete hledat stroj, ve kterém se budete cítit tak pohodlně jako v nové řadě 5.
