DEUTZ-FAHR 5G - 5080 - 5100 - 5090.4 - 5115.4
Vysoká kvalita, bezkonkurenční hospodárnost a univerzální využití doplněné jedinečnou precizností! To vše představuje nová řada traktorů DEUTZ-FAHR 5G.
Jedná se o velmi moderní stroje, které byly vyvinuty tak, aby svými překvapivě flexibilními možnostmi konfigurace dosáhly spokojenosti i těch nejnáročnějších zákazníků.
Na výběr jsou tři různé konstrukční verze: „HD“ (Heavy Duty), „MD“ a „LD“ (Medium a Low Duty, tedy kompaktní a lehká podoba varianty HD).
Modely řady 5G tak obohacují trh o traktory, které se snadno a plně přizpůsobí jakýmkoliv pracovním podmínkám. Jejich jedinečná a pestrá výbava navíc zajišťuje bezpečnost na nejvyšší úrovni.
LD verze řady 5G
5080 G – 5090 G – 5100 G
(3válcové motory FARMotion)
Verze LD poskytuje vynikající poměr výkon – hmotnost. Díky tomu je traktor vhodný zejména pro lehčí polní práce (např. sklizeň píce) a pro použití s čelním nakladačem. Ve verzi Comfort je pak standardně dodávaná hydraulická reverzace a funkce Stop&Go.
Díky krátkému rozvoru a velkému úhlu natočení kol jsou traktory 5G LD velmi obratné a dobře využitelné i ve stísněných prostorech. Nízká hmotnost umožňuje využití jejich předností v zemědělství, což dosvědčuje například omezení zhutnění půdy.
MD verze řady 5G
5090 G – 5090.4 G – 5100 G – 5105.4 G – 5115.4 G
(3 nebo 4válcové motory FARMotion)
Verze MD je velmi univerzální a je pro ní charakteristické optimální rozložení hmotnosti, což zvyšuje stabilitu a spolu s vysokým výkonem dodává traktorům 5G MD agilitu a svižnost. Tyto traktory, které jsou vhodné pro nejrůznější typy prací, se vyznačují robustní konstrukcí. Mohou tak být se svou maximální zvedací kapacitou 4500 kg využity jak pro intenzivní obdělávání půdy, tak pro lehké práce na farmě.
HD verze řady 5G
5090.4 G – 5105.4 G – 5115.4 G
(4válcové motory FARMotion)
Verze HD představuje díky použití pouze 4válcových motorů nejvýkonnější traktory v řadě 5G – jejich konstrukce je navržena tak, aby poskytovala vysokou tažnou sílu. Jsou proto vhodné pro náročné obdělávání půdy při klasických polních pracích (od orby až po setí). Stejně dobře však mohou být využity pro sklizeň píce nebo k efektivní přepravě i většího množství materiálu.
Motor
Díky významným investicím do výzkumu a vývoje, jakož i spolupráci se společností AVL (Štýrský Hradec, Rakousko), největší a nejmodernější nezávislou společností zabývající se vývojem spalovacích motorů, představuje DEUTZ-FAHR s řadou 5G zbrusu nový motor – FARMotion. Ten byl vyvinutý speciálně pro potřeby moderního zemědělství a splňuje současně platnou emisní normu Tier4i. Nový motor využívá nejnovější technologie, které zajišťují výjimečný výkon, spolehlivost a dlouhou životnost. K dispozici je jak velmi kompaktní 3válcové provedení s objemem válce 2887 cm3, tak i 4válcové provedení s objemem válce 3849 cm3, které podtrhává vysokou tažnou sílu těchto inovativních traktorů. Všechny agregáty jsou osazeny elektronicky řízeným vstřikovacím systémem Bosch Common Rail (až 2000 barů), turbodmychadlem s mezichladičem stlačeného vzduchu a DOC systémem (Diesel oxidační katalyzátor). Vystačí si tedy zcela bez použití systémů s filtrem pevných částic nebo nutnosti používat AdBlue – oba tyto systémy se vyznačují vysokou údržbovou náročností.
Při zachování modulární konstrukce předchozí řady motorů se nový motor FARMotion vyznačuje zmenšeným objemem válců na nynějších 962 cm3, což s sebou přináší úspory paliva snížením negativního efektu vnitřního tření.
Vysoce výkonný vstřikovací systém je osazen novými vstřikovači se 7 otvory a technologií Bosch Common Rail s pracovním tlakem až 2000 barů. Vstřikovací systémy s takto vysokým tlakem rychleji reagují na náhlé změny zatížení a zároveň výrazně snižují produkci emisí při spalování paliva.
Stejně tak se agregáty FARMotion vyznačují vynikající elasticitou, jakož i rezervou krouticího momentu, který se pohybuje v závislosti na verzi mezi 30 – 35 %. Tyto hodnoty je více než předurčují právě pro použití v zemědělství.
Pro dosažení ještě větší odolnosti nových agregátů FARMotion jsou všechny válce osazeny vyjímatelnými vložkami s větší tloušťkou stěny (pro snížení hluku a vibrací). Kliková hřídel je nyní z kované oceli, která jí dodává vyšší pevnost a lepší rozložení hmotnosti.
Spolu s novou klikovou hřídelí byla kompletně zkonstruována celá kliková skříň, která je nyní výrazně robustnější a díky tomu spolehlivější a s delší životností. Tato výhoda se obzvláště hodí při využití čelního nakladače.
Také pravidelná údržba motoru FARMotion je nyní snadnější díky použití jediného hnacího řemene s automatickým napínáním (odpadá přenastavování) a díky plně automatickému hydraulickému nastavování vůle ventilů, které jsou rovněž bezúdržbové (Hydrostell).
Nové pohonné jednotky přesvědčí také plně elektronickým řízením a kontrolou provozních podmínek: všechny provozní parametry jsou neustále monitorovány příslušnými čidly a optimalizovány řízeným dávkováním vstřikovaného paliva. Tím zajišťují stabilní a konstantní výkon. Reakce na změny otáček a zatížení probíhá velmi rychle, přímo a přesně.
Ovladač ručního plynu a paměť otáček umožňují nastavení, uložení a opětovné vyvolání nejvhodnějších hodnot, které stanovila obsluha stroje, a to v závislosti na vykonávané práci.
Dlouhodobý vývoj nového pohonu umožňuje soulad s platnými emisními normami prostřednictvím elektronicky řízené externí recirkulace výfukových plynů EGR spojené pouze s DOC katalyzátorem tj. jednoduchým oxidačním katalyzátorem pro dieselové motory. Nejedná se tedy ani o DPF (filtr pevných částic), který vytváří škodlivý protitlak ve výfukovém potrubí a vyžaduje pravidelné a náročné čistící procesy, ani o SCR-katalyzátor, který potřebuje pro správný průběh selektivní katalytické redukce přísady, jako je AdBlue.
Převodovka
Řada 5G překvapí širokými možnostmi konfigurace převodovek, které se všechny vyznačují především velmi vysokou účinností.
Velký výběr možností konfigurace umožňuje v této oblasti splnit nejrůznější požadavky zákazníků, kteří si mohou vybrat 4 nebo 5 hlavních převodů, až 4 převodové skupiny (polní, silniční, plazivá nebo super plazivá), 2 nebo 3 stupně řazené pod zatížením a mechanickou nebo hydraulickou reverzaci. Zákazník si tedy může zvolit jednu z mnoha variant mezi 8 a 60 převodovými stupni v každém směru jízdy s maximální rychlostí až 40 km/h při snížených otáčkách motoru.
Pouhým stisknutím tlačítka na řadicí páce a bez použití spojkového pedálu je možné pomocí řazení pod zatížením snížit nebo zvýšit plynule rychlost o cca 16 %; tato funkce je zvláště užitečná při práci na nerovném terénu. Kromě převodů řazených pod zatížením může být stejným způsobem aktivována další redukce převodů ve formě převodových skupin, což je výhodou při výkonově náročných pracích a těžkých transportech na strmých cestách. Ovládací páka reverzace je vždy ergonomicky umístěná na levé straně pod volantem pro usnadnění opakovaného a rychlého ovládání – a to jak v případě mechanické, tak i hydraulické reverzace.
Verze Basic disponují mechanickou reverzací a synchronizovanou převodovkou s vysokou účinností. Verze Comfort nabízejí ve standardní výbavě hydraulickou reverzaci s nastavitelnou agresivitou; tato užitečná funkce přispívá k vyšší produktivitě a bezpečnosti a to zejména v případě, že je stroj často využíván v zúžených prostorech spolu s čelním nakladačem. Hydraulická reverzační jednotka je navíc vybavena dvěma mokrými lamelovými spojkami s dlouhou životností, které umožňují změnu směru jízdy pod zatížením až do 13 km/h. Verze Comfort jsou také vybaveny funkcí Stop&Go.
Systém Stop&Go rozšiřuje schopnosti a výkonnost hydraulické reverzace a maximalizuje produktivitu při speciálních činnostech nebo práci ve stísněných prostorech. Umožňuje řidiči manévrovat precizně pouze za použití brzdových pedálů bez nutnosti používat spojkový pedál. Pokud je systém aktivován, spojky hydraulického reverzoru se otevřou a zůstanou otevřené, dokud stojí řidič na brzdovém pedálu tak, aby bylo možné traktor zastavit s citem. Po uvolnění brzdového pedálu se stane přesný opak – spojka opět sepne modulovaně a jemně a traktor se rozjede zvoleným směrem.
Výhody:
Vývodová hřídel
Pro další zvýšení efektivity traktoru nabízí řada 5G ve standardní výbavě vývodovou hřídel se 4 otáčkami (540/540ECO/1000/1000ECO) s elektrohydraulickým spouštěním. Spolu s předními rameny může být instalována také přední vývodová hřídel, která pracuje s rychlostí 1000 ot/min. V nabídce je dále možnost objednání závislé vývodové hřídele synchronizované s pojezdovou rychlostí stroje.
Verze s elektrohydraulickou regulací zadního tříbodového závěsu (EHR) disponuje funkcí Auto PTO neboli automatickým vypnutím a opětovným sepnutím vývodové hřídele v závislosti na pozici ramen zadního TBZ.
Díky elektrohydraulickým ovládacím prvkům v kabině a na zadních blatnících je ovládání obou vývodových hřídelí jednoduché a ergonomické. Při práci s přídavnými zařízeními se jejich otáčky zobrazují zřetelně na přístrojové desce.
Hydraulický systém
Řada 5G se pyšní modulárním a vysoce efektivním hydraulickým systémem. Standardní vybavení zahrnuje hydraulický systém s jedním čerpadlem o výkonu od 55 l/min, s maximálně 4 dvojčinnými přídavnými hydraulickými okruhy (z nichž tři jsou mechanicky řízené a jedna sekce je řízená elektronicky). ECO-verze hydraulického systému naproti tomu používá dvojité hydraulické čerpadlo s mechanicky řízenou regulací průtoku, které dosahuje maximálního průtoku 60 l/min při pouhých 1600 ot/min, takže i při částečném zatížení je dodáván vysoký hydraulický výkon.
Tato konfigurace je tak velice vhodná pro použití s čelním nakladačem, kde je potřeba vysokého hydraulického výkonu při nízkých otáčkách motoru. Systém 60 ECO (spouštěný a vypínaný pomocí tlačítka řidičem) sestává z dvojitého čerpadla, kde se druhé čerpadlo aktivuje progresivně v závislosti na otáčkách motoru. Pokud je systém aktivovaný, druhé čerpadlo se proporcionálně připne v závislosti na otáčkách motoru a jeho výkon se tak přidá k výkonu primárního čerpadla.
Další novinkou je systém rychlého řízení SDD, který umožňuje dvojnásobný průtok oleje prostřednictvím dvojitého orbitrolu pouhým stiskem tlačítka. Pro plné otočení kol od dorazu k dorazu jsou pak potřebné pouze 2,2 otáčky volantu. Tím se zvyšuje ovladatelnost stroje v úzkých prostorech na souvrati nebo při práci s čelním nakladačem.
Ovládání zadního tříbodového závěsu je standardně mechanické s polohovou a silovou regulací. Volitelně je možné dodat elektronicky ovládaný zadní tříbodový závěs (EHR), který se vyznačuje mimořádně přesnou silovou, polohovou i smíšenou regulací. Vedle velmi přesné regulace disponuje systém EHR dalšími praktickými funkcemi, jako je rychlozdvih, tlumení kmitů při dopravě, nastavení výšky ramen a regulace rychlosti spouštění. Maximální zvedací kapacita zadního tříbodového závěsu je 4800 kg (5400 kg u modelu 5115.4 G) a předního tříbodového závěsu 1850 kg.
Čelní nakladač
Čelní nakladač usnadňuje veškeré činnosti a optimalizuje každodenní práci zemědělců zejména v provozech, kde je použití traktoru s čelním nakladačem na denním pořádku.
S přípravou na čelní nakladač Ready Kit montovanou přímo ve výrobním závodu je možné využít kombinace traktoru a čelního nakladače na 100 %.
Ready Kit a další speciální výbava řady 5G zajišťuje, že se tyto traktory skutečně perfektně hodí pro použití čelního nakladače DEUTZ-FAHR.
KOMPLETNÍ BALÍČEK
Pohodlí a bezpečnost
Dokonalou viditelnost za všech podmínek a extrémně funkční pracovní prostředí s maximálním komfortem a ohromující ergonomií poskytuje 4sloupková kabina.
Atraktivní design, inovativní materiály, sklopné a prostorné sedadlo spolujezdce a barevně rozdělené a ergonomicky uspořádané ovládací prvky se spolupodílejí na tom, že kabina řady 5G je naprosto výjimečná a jedinečná v této kategorii traktorů.
Také při práci v noci umožňuje až 8 pracovních světel (6 na střeše kabiny a 2 na sloupcích kabiny) perfektní osvětlení celého okolí traktoru.
Zadní LED světla, která jsou součástí standardní výbavy, zaručují bezpečnost jízdy na silnici. A na závěr – podsvícení přístrojové desky a bočního panelu umožňuje řidiči jednoznačné rozpoznání všech ovládacích prvků i ve tmě.
Pokud jde o bezpečí, nic není u řady 5G ponecháno náhodě. Brzdný systém disponuje v základní výbavě mokrými kotoučovými brzdami na všech kolech, aniž by bylo vyžadováno automatické připojení pohonu předních kol.
Volitelná hydromechanická parkovací brzda ParkBrake zajistí traktor spolehlivě i na prudkých svazích. Ve standardu je traktor vybaven mechanickou parkovací brzdou.
Do standardního vybavení patří také elektrohydraulické ovládání uzávěrek diferenciálů a pohonu předních kol. Všechny modely jsou dodávány pouze se 100% uzávěrkou diferenciálu na přední a zadní nápravě. Řízení je vždy poháněno samostatným hydraulickým čerpadlem.
Při instalaci čelního nakladače lze na přání dodat střešní okno s ochrannou konstrukcí FOPS, která poskytne řidiči 100% ochranu před padajícími předměty.
Ochrana životního prostředí je jednou z hlavních priorit – všechny modely řady 5G jsou vybaveny hydraulickými rychlospojkami "Push-pull", které umožňují snadné zapojení a odpojení hydraulického vedení pod tlakem. Speciálně navržená sběrná nádobka pojme i minimální množství oleje, který může nechtěně unikat při připojování.
Cíl celkově bezpečného traktoru je prosazován i formou kontrolovaného spouštění jeho hlavních funkcí. Proto lze zadní tříbodový závěs, hydraulický systém i vývodové hřídele používat až po jejich aktivaci.
